可以少支付很多薪水及食水开支，船上的纠纷也会少很多（远洋水手们可不是什么乖宝宝）。与这个好处相比，些许的燃煤和机器维护开支就显得不是那么重要了。
而且，现在东岸政府也在大力规划沿途一系列的煤水站，以便路过的蒸汽船可以加煤、加水、维修船只，虽然看起来开销不小，但这属于基础设施建设，政府是下了决心要一一完善起来的。而也只有这个时候，你才不得不佩服东岸的建国先贤们有多么英明！且摊开地图看一看吧，东岸人在通往中国的海路上拥有开普敦、义成、新华、层拔岛、吉布提、第乌、文莱等一系列如珍珠链般的中途补给港口。这些港口两两之间距离适中，随时可以补给燃煤和淡水，让每艘船可以多腾出不少空间运输货物和人员，这意味着经济效益。
“你没买股票吗？其实这是个不错的项目，未来年收益应该可以在10%以上，甚至20%也不无可能，全看如何经营了。”满孝锋笑着问道。
“哼，我不信任那些当官的。东非公司那帮人，现在还在我茶馆挂账上千块呢，不说不还，就是打了白条不给，催得急了给个一百两百的。这帮孙子，你看都穷到这份上了，还去印度那边瞎折腾，早点还我茶钱不是更好？”茶馆老板说到这里有些来