没把铁路机车的生产业务交出来，而只把重型货运马车业务剥离开，交给大河车辆厂进行生产。
这个业务，说实话现在做的企业比较多，其中大部分都是私人投资者开办的企业，生产的马车型号也五花八门，质量虽然比不上老牌国营大厂，但还过得去，而且价格足够低，销路还是很不错的。也就是说，重型货运马车技术扩散后，现在这个行业基本上已是充分竞争的自由市场行业，南方车辆厂将这个业务交出来，本来就没什么诚意，因为他们自己都开始觉得重型货运马车是个食之无味、弃之可惜的鸡肋了。
不过，对于初生的大河车辆厂而言，任何一项业务都是宝贵的。重型货运马车虽然已是高度市场化的产品，利润大不如前，但对于他们来说却仍然十分重要，为此他们将投入巨大精力进行研究，以支撑公司前期的发展。
另外一个好消息就是，大河车辆厂获得了工程技术研究院的专利授权，可以进军城市街车市场。毋庸置疑，这是一份巨大的蛋糕，因为现在很多城市都在规划升级街车公司的马拉轨道车，改为由蒸汽车头驱动的轻轨通勤列车，以满足城市居民上下班的需求。
大河车辆厂的领导层已经意识到了这一点。他们派人去全国各地二十多个县的街