来也许只能改造一下，后面加一个拖挂车厢，搞物资运输了？但这种车能不能与马车竞争，赵科还真吃不准。因为这种车的重量十分惊人，对路况要求极高，一般的二等国道——尤其是使用多年，坑坑洼洼的二等国道——行驶起来很不方便，不但容易损坏路面，自身的机械零部件可能也会受到损伤，让其本就不是很高的可靠性雪上加霜。
如此一来的话，大概只能研发一款重要更轻的车辆了。北边鸭子湖畔的平安煤钢联合体现在每年都稳定出产不少液体燃料，听说国内有科研院所在研究使用这种燃料的发动机，并有信心使其重量比蒸汽机轻上很多。这可能是个不错的路子，赵科甚至自己都想私人投资这个产业了，但想想又不敢。毕竟现在这种发动机还没个雏形，研发失败的可能性不小，他不想让钱白白打水漂。当然其他原因也存在，就是东岸国内高等级的公路网还不够密集，这无疑极大抑制了对此类车辆的需求，因此还是再看看吧。
赵科在洛明公路上总共花了五天时间，期间与好多工程技术人员谈了谈。国家对这条公路的建设可以说是非常上心了，各类物资都尽力供给。虽然中途也经常因为资金不到位而停工，但确实是尽力了，没什么好说的。当然最近一年多公路的建设进度快了很多