到10节以上航速，而且船上的帆具索具都极易操作，只需两到三名船员便可驾驶。只要储备足够的物资，这两艘船在海上的自持力都可保持在半个月以上，就算到了另一个时空中，也可以作为海上快速交通和船员技能实习的工具继续使用。
当然有了这两艘船以后，执委会公布的个人行李限重令对北美帮这群人来说就不起作用了，只要船装得下他们想带多少就带多少。完成采购计划之后颜楚杰和施耐德先行返回广州，而北美帮除了要留下来负责最后的收货装船之外，还将驾驶这两条船向南穿过地中海，经过苏伊士运河、红海、亚丁湾一路驶入印度洋，在穿过马六甲海峡之后进入南海海域，最后与大部队在海南三亚会合。
这绝对将是一次非常坚苦的航程，持续时间可能会长达几个月。但北美帮却对此十分有兴趣并且坚持要在穿越前完成这次特殊旅程。用北美帮帆船专家王汤姆的话来说，跑完这一趟之后所能积累的水文航路资料，对去到另一个时空之后自行打通亚欧航道绝对会起到极为重要的作用。当然出于安全起见，这两艘船并不会深入大洋，一路上的行进路线也不会离开海岸线太远，毕竟他们的主要任务是运送这批军火在四月前赶到海南，否则整个穿越计划都将大受影响。