目前油田营地所需的物资已经有过半运到了山里，但后续的配套设施搭建有一多半必须得等到梅雨季结束之后，所以运输压力倒是没有初期那几天大了。如果梅雨季能持续到五月下旬，那铁定就能完成预定的运输量了。
至于梅雨季之后，后龙溪可能会因为水流量减小而失去山区河段的通航条件，刘山夏倒也已经想了两条对策，一是沿后龙溪河岸修一条路，大约四五里长就可以通到油田所在的河谷；另一个办法则是在山区河道出口处修筑水坝蓄水，提升上游的水深，从而获得阶梯通航的能力，顺便还能建个小型水电站。不过这后一种办法所要进行的工程量和相应的花销肯定要比修路大多了，虽然好处多多，但想要在现阶段实施却必须面对难以克服的诸多困难，以海汉在苗栗所拥有的人力物力，恐怕很难将其实现。
当然了，如果能将后龙溪沿岸都清理干净，保证不会再受到土人袭扰，其实就这几里地通过6上通道转运也不是太大的问题，到时候无非就是再运些驮马过来，用畜力拉车完成这一段路程的运输了。相较之下，肯定要比修水坝转运容易多了。
放空的船队顺流而下的航至少比进山时快了两倍，从油田营地到二号据点十多里的航程，仅仅一个多小时
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