遮挡的卧式坐舱来说，双翼飞隼的机身则是从头到尾都用漆布蒙布加以密封，在大幅降低空气阻力的同时，也隔绝了侵蚀体温的凛冽寒风。
此外李察也取消了始祖机那相当别扭的卧式操作，驾驶舱内增设的可调式座椅不仅大幅提升了舒适度，也令长时间飞行成为了可能。
配合着半密闭驾驶舱，控制机构也升级到操纵杆加踏板的经典形制。前双翼加后尾翼的数处气动舵面，赋予双翼飞隼遥遥超越前代的机动性。而由顶尖船匠精心打造的机身与机翼，则保证无论顺风逆风都始终稳固如一。
平稳飞翔的当口陡然一阵侧风袭来，机翼出现微幅摇晃。李察稍稍推了下操纵杆，飞隼随即逆着风向斜切了过去，在空中拉出一道漂亮的弧圆，随即重新取了稳定的飞行姿态。
“……太厉害了。”
把着操纵杆的李察吐出由衷的赞叹。如果说此前的旧式飞隼只是被风吹着飘晃的落叶，那此刻的双翼飞隼则让他初次有了主宰飞翔的感觉。无论风从何而来，都有足够的余裕加以应对。
眺望着周围蔚蓝的天穹，一股难以言喻的喜悦从胸中满溢而出。李察估摸着，从捷安特升级到法拉利大概就是差不多的感觉。
几次顺风逆风地