线不搞点免费策略？以后哪家单车免费，我就骑哪家。”
也有冷静一些的用户说道：
“张益达目光比较长远，单车数量的确需要控制一下。包括乱停乱放都需要监管了。”
“从商业模式来讲，共享单车的折旧成本和运营成本很高。
要是长期搞免费骑行，融不到资确实只有死路一条。”
张益达也专门去看了网上吃瓜群众的反应，绝大部分人都是支持免费骑行，只有很少一部分人表示不在意，一个月收费个几十块钱也不贵。
很多人在网上说抵制惠民单车，张益达都没当回事，惠民单车这覆盖率，这数量，不推免费策略，应该都有不少用户愿意骑。
要是坚持搞免费策略，网上说不骑的人怕是笑呵呵就来骑了，还要来上一句：真香！
真正值得张益达注意的是各地政府反应和共享单车从业者反应。
前者回应寥寥，只有鹏城市政府邀请惠民出行集团过去商量一下。
不愧是创新城市，又打算第一个吃螃蟹。
不过张益达也不气馁，先把鹏城的试点搞起来，有了好的效果，再朝其他城市推进就容易了。
共享单车从业者的反应不一，有支持张益达的，认