购小蓝，是否会对惠民单车构成威胁》
《越来越热闹的共享单车，谁将笑到最后》
《惠民单车股东嘀嘀另起炉灶，带你揭开陈卫与张益达的恩怨情仇》
张益达看到嘀嘀收购小蓝单车的新闻报道后，也挺惊讶的。
不过想想也就释然了，嘀嘀在惠民就一个没什么话语权的小股东。
嘀嘀又是专注出行领域的一家公司，肯定不会放弃共享单车这个交通出行流量入口。
想通此结后，张益达不再关心这些琐事，开始考虑起了接收拜摩单车的事情了。
拜摩单车有数百名员工，37万辆共享单车，入驻了几十座一二线城市。
怎么把拜摩单车的遗产平稳的接收过来？还是挺头疼的。
交易倒是简单，给拜摩全体股东付了20%的现金，也就是首期收购款3600万美元，剩下的80%分几个月多期进行打款。
股权上，惠民出行估值膨胀到38.6亿美元，新增发了4.66%的股份，分配给拜摩单车原来的一众股东。
张益达和原来惠民出行的一众股东，持股都稍微下降了一点。
比如说张益达，相比B+轮融资，他在惠民出行集团的持股比例从38.85