算，失去公司所有权。
战争、倒闭、背叛……一个生意人最不愿面对的厄运，全部都让他给碰上了。
但是他百折不挠，继续在商场打拼，但一直没有遇到什么好机会。
直到1967年后，印尼开启全面经济建设，他抓住了一次黄金机会。
他拿下了政府5年的交通工具供货合同，包括卡车、客货两用车、小轿车及三轮车，总计超过130万辆。
这笔交易一共为他的阿斯特拉集团带来2亿多美元的利润，成为了谢氏商业帝国的奠基石。
阿斯特拉在上世纪70年代末，正式成为印尼最大的汽车代理商，占据了60％的市场份额。
到1991年，阿斯特拉已成为拥有90余家分公司、3万名员工，总资产36亿美元的庞大商业帝国。
此外，谢氏家族还拥有上百家其他公司。那一年谢建隆以15亿美元的个人财富，成为东南亚第五大富豪。”
张益达听得津津有味，点评道：“这些老一辈的东南亚财阀家族开创者，的确个个都了不起，有过人之处！”
“是啊！是个风流人物啊！”
黄鸿年附和了句，然后接着说道：“但阿特斯拉就坏在他的儿子谢汉石身上！