它的升降舵和方向舵几乎发挥不了作用，所以当机身前倾、机尾翘起的时候，魏斯和尼古拉所能够做的，就只是拼命将自己的重心向后压。
时间的相对论再次生效，这短短十数秒，给人的感觉像是过了十几年，甚至更加漫长。
飞机的滑行速度终于慢到肉眼可以看清湖面的波涛，机身继续前倾，当它最终停止滑行的时候，倾角已经接近45度，只差一点就要倒栽过来。
无动力滑降成功，既得益于尼古拉的优秀飞行技术，也跟这架飞行器木骨蒙皮的构造特点有很大关系——在迈尔卡伦等待维修的时候，魏斯已经向尼古拉好好讨教了现有各式飞行器的构造和性能，得知“飞行者97号”还是最为原始的木质骨架搭配纺织蒙皮。通过这些了解，他得出了一个自认为比较客观的评价：这个世界的航空工业还基本处在一战前期的水平，而且由于飞行战舰的存在，飞机的研发主要依靠民间的飞行运动爱好者，得不到大资本的青睐，缺乏大型工业企业的技术支持，发展速度非常缓慢……
以逆向思维看待这种现状，奥斯伦星的现代航空工业还有很大的发展空间！
没错，事有可为，大有可为！()