理准备这大秦‘国道’的宽阔，可是亲眼所见还是让我又被这个大创造、大变革的时代深深震撼了一下。比北京的长安街都要宽阔许多，极目望去，连绵千里，青松蔽日，翻山越谷，直达云天。树木把道路分为三车道，中间最为宽阔的车道为皇室车马紧急信使专用道，我们的队伍自然走的是中间道。而更让我惊诧的还是路基上铺设的类似现代铁路的轨道，马儿牵着车一上轨道，车辆就飞驰起来，不仅快而且平稳了许多。
有轨马车？或许所谓的‘车同轨’也有这层道理，车轮距离统一，这样任何马车都可以随时随地开上轨道，减少了轮子与地面的摩擦，有效提高了行车度。
原本以为要颠簸一路折腾一路的我总算长舒一口气，得利于秦朝大刀阔斧且很实用的基础设施建设，我们不缓不急地赶路，不过走了三天，咸阳城就在不远处了。
连绵不断的宫殿群落，威仪壮观，车辆驶过一座石桥，就能感觉到喧嚣的市井气息。我这才意识到大秦的都城咸阳真的是没有城墙的。据说，这是缘由咸阳四面环山有险要地势的保护，易守难攻，另外秦国军力雄霸天下无视四方，不曾料想当今天下谁会有能耐攻陷帝都，便压根没有细致考虑过都城的防御措施。
我在扶苏的府