mG份成为ktm的G东之后，他们一直想把自家生产的摩托车销往世界其他国家，成为一家国际厂。
因为国内禁摩愈演愈烈，国内摩托车厂必须要把目光盯向世界，比如欧美国家那巨大的摩托消费市场。否则就是死路一条，因为内需会不断地萎缩，一直到让这些摩托车厂关门倒闭。
本田、雅马哈、川崎、宝马、哈雷、印第安、ktm、杜卡迪等世界大厂J乎垄断了中高端摩托车市场份额。
中国企业想要突围并不是一个简单的事情。毕竟许多中国摩托企业的造车理念还停留在嘉陵125的年代。制造的是工具车，而非真正能在世界市场上竞争的玩乐级摩托车。
&nbsm，钱江收购贝纳利，其本质上都是想从本土品牌跃升至世界品牌。不过这需要走的路很长。从产品质量到品牌形象，中国本土品牌落后太多。
“所以春风同意赞助我就是想要我能在比赛上取得成绩。然后就成为他们品牌的广告。毕竟我的赛车logo上印的是春风标志。他们想要在欧洲卖车，那么知名度是要有的。”来到淮海的江建民对着张桐解释着他和春风的合作关系。
“尤其是曼岛tt。全世界摩赛迷关注度最高的比赛。能在这种比赛中赢一