再次上奏，缩短原规划线路，仅修唐山至胥各庄的铁路。
为求过关，李鸿章还声称，这是一条“快车马路”，用骡马而非机车牵引车厢。
如此，又几经波折之后，也因为实在需要开平矿务局的煤，朝廷才算勉强点了头。
那已经是光绪七年，即1881年，距今十六年之后的事情了。
每次读史至此，关卓凡都要在心中破口大骂。慈禧、奕??、李鸿章，不论活干的好还是不好，不论贪还是不贪，真正误国误民的，绝对不是他们，而是那些正气凛然、道貌岸然的“清流”——这群该送焚化炉的清末公知们。
京沪线、京汉线、京奉线、石太线，“两纵两横”，四个“关键”，君臣们的脑海中，一个气势恢宏的铁路网在中华大地上呼之欲出，人人心情激荡：这真是前无古人、超祖越宗的大业！
而且，这仅仅是“一期工程”。
慈禧心中尤其激动，这份事业，不是“守成”，而是“开创”，做成了，自己就是女中的汉武帝、唐太宗，就追得上圣祖、高宗，就是独一无二、空前绝后的圣后！
她的手心微微生汗。
唔，理想很丰满，但是，最大的问题——钱，在哪里呢？