来，我的第一位……知己！
乔治.伦道尔一头扎进船厂，全身心地投入到“全甲炮艇”的研制工作中，家也不回了，女朋友也不要了。
在充足的资金、人力的支持下，“全甲炮艇”很快便面世了。
试验艇排水量仅两百吨，长二十三米，宽八米，吃水两米，无桅，无帆，纯蒸汽动力，两台卧式双气缸蒸汽机，两台圆式锅炉，主机功率一百三十四马力，航速七节半。
后来，定型的时候，排水量增加到了两百五十吨——两个原因：一是增加重甲；二是调整、降低重心，以加强稳定性。航速则降到了六节——这不过是纯风帆舰的正常航速。事实上，如果顺风，风帆舰的最高航速可以超过十节，就是说，“全甲炮艇”这个“纯蒸汽动力”的速度，连纯风帆舰都比不上了。
没关系，反正客户对“速度、机动、续航力”没有任何要求。
“全甲炮艇”彻底抛弃了传统的船旁列炮法，在船头置一门九英寸前装线膛炮——全艇就这么一门炮，也只能这么布置了。
最终，关卓凡眼前的“全甲炮艇”，是这么一副奇葩模样：
沿着船舷的边沿，高高竖起一圈超过一人高的锻铁围壁，最关键的部位，厚度几