三十门三十二磅炮，单螺旋桨，复合式发动机，为弥补之前风帆动力不足的缺点，还装上了全套帆具。”
“‘布列塔尼号’一八五五年二月下水，当时，被视为法国海军最新锐、最强大的战舰，可是，没过多久，状况百出，终于不堪使用了，前年——一八六六年，进了拆船厂。”
“‘布列塔尼号’这种级别的大型战舰，问世不过十一年，就退出现役，是很少见的，非但如此，甚至连训练舰、运输舰都做不成，直接‘寿终正寝’，这说明，其原始设计出了大问题。”
说到这儿，再次看向丁汝昌，“次章，你们和英国顾问，一定讨论过‘布列塔尼号’的问题的吧？”
“是，”丁汝昌点了点头，“乔百伦、柯烈福都认为，设计伊始，法国人的路子就走错了——走回到风帆战舰上去了。”
“‘布列塔尼号’有两大问题：一是三层甲板——这是典型的风帆战舰设计，结果导致重心过高，转动不便，稳定性差；一是动力分配上，蒸汽、风帆，几乎不分主次，一样一半，结果相互干扰，两头不着，军舰的实际速度，不但没有提升，反倒下降了，大约只发挥出设计动力的百分之六、七十的样子。”
“而法国人之所以会走上如此奇