高的，人一到齐，在李信的允许下，首先就拆解了一艘福船，画出图纸，应用到的一些数学工式，连李信看的都吃力，不过也从侧面说明，这些英格兰人是有真本事的。
根据李信的观察，改造战舰不存在技术上的难题，主要是费功夫，真正的难点，还在于舵。
中国古代的船只，舵室通常建于船尾，优点是与舵直接相连，无论是设计，还是操纵，都很简便，即使是现代的水泥船和汽艇，也是在船尾操纵舵，但是它的缺点也很明显，因舵室靠后，首先是船的重心向后移，在海面上，抵御风浪的能力较差。
而且视界前方有大量的障碍物，严重影响到视线，这在海战中尤为致命，女王船的舵室就位于舰首，可舵安装在船尾，这就需要一根传动轴将舵室与舵相连。
传动轴与龙骨结合为一体，承受着巨大的矩力，又细细长长，对于质量的要求非常严格，否则一旦在大海上，传动轴断裂，就只能由别的船拖着走了。
为此，李信特意吩咐铁匠，打造钢棒，又传信给山东张鼐，要求他派人开采青岛一带的石墨矿，制成石墨堪窝，涛铸钢制构件。
暂时，李信还不能离开龙江船厂，因为他要当翻译。
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