多时候比赛工程师头衔面前，还要加上首席的字样，就如同首席技师一般。
这其中最著名的，莫过于法拉利车队的策略组，打造过很多辉煌经典的战例，比如说舒马赫的四停战术。
八九十年代交际的时候，f1最火热的车队不是法拉利，也不是威廉姆斯，更不是后来居上的红牛车队，而是拥有“车神 ”塞纳跟“教授”普罗斯特的迈凯轮车队。
迈凯轮车队，在八九十年代交际时刻，以车队四连冠的横扫姿态，把自己跟塞纳都带上了一个巅峰。
一直到威廉姆斯车队的主动记忆悬挂系统这项当时的“黑科技”出现，才导致迈凯轮逐渐落后，也成为塞纳转会威廉姆斯车队的原因之一。
如果真的如同山本右京所说的那样，他导师曾经是迈凯轮车队策略组成员，哪怕不是首席比赛工程师，但也算是冠军队伍成员，属于绝对强悍的那种。
现在问题就摆在面前，山本右京这张脸够不够大，能否让这种“大神 ”级别人物，成为自己这个小喽罗的比赛工程师？
“右京，说实话我很心动，不过我想不出你的导师，有愿意成为我比赛工程师的理由。”
听到张一飞这句话，山本右京没有否认，相反点