非常简单，那就是肩负着指挥全车任务的车长揭开自己头顶的车长顶盖将上半身探出车外观察战场敌情。
如此这般的情况在同时期的盟军坦克兵和德军装甲部队上都颇为常见，在各种史料记载中出现的德军坦克车长将上半身探出车外的照片便是最好的佐证。
但相较于盟军和德军，同时代的卫国战争早期苏联装甲部队却鲜有坦克车长将上半身探出炮塔外的照片，绝大多数的t34坦克所留下的照片当中都是一副车长闭门不出的帖棺材模样。
难道是有着苏维埃信仰加持的苏军坦克车长们，由于过于胆小怕死才导致不把上半身探出车外观察敌情吗？非也，导致这一特殊情况的不是其它，正是早期1941型t34坦克上所存在的一处糟糕设计缺陷所导致。
作为苏军装甲部队对人类历史上第一款采用系统化倾斜装甲布置的新式坦克的设计探索，t34中型坦克在人类坦克史上留下了浓墨重彩一笔的同时却也存在着许许多多的不足和设计缺陷之处。
以马拉申科现在所指挥的这辆1941型t3476中型坦克为例。
其一体化的巨大炮塔舱盖在那个缺少液压助力的年代要完全凭借人力开启的难度几乎不亚于做一套健身房运动