造成重创就必须先击穿这4毫米的钢制装甲版，这对于大多数小口径防空炮破片和高射机枪弹幕来说无疑是难于当天的事情。
机头发动机舱向后延伸的驾驶舱位置，同样被质量更重的6毫米钢制装甲板呈澡盆u型完整包裹防护起来。位于战机驾驶员后背飞行座椅处的防护钢板更是厚达12毫米，驾驶舱正面位置负责提供良好飞行攻击视野的防弹玻璃同样有着64毫米物理厚度，用“坐在装甲车里开飞机”这样的描写方式来形容伊尔2的驾驶员可以说是毫不为过。
当兼具着火力防护与在攻击机当中堪称不俗机动性的苏军伊尔2型攻击机正式投入战场之时，从未见过这种可怕飞行怪兽的德军一时间被其强大的对地攻击火力与极为变态的防御性能所震慑，诸如“钢铁古斯塔夫”“飞行t34”以及“黑死病”一类的外号当即从惊恐的德军口中纷至沓来。
损失极为惨重的苏军歼击机航空兵部队终归还是赢得了这场暂时性的区域制空权夺取胜利，从后方机场上位于第二波次起飞的16架苏军伊尔2型攻击机机群刚一抵达战场上空，就看见了德军机群仓皇败退而去的身影。
见此情景后的苏军伊尔2型攻击机飞行员们自然无需多说，机翼下满载着各种给德军地面