度同样为60毫米的轧制均质钢板，其在水平来袭弹道路线上所能提供的等效装甲防御力显然要比刚才的上一辆垂直装甲炮塔好得多，这也就意味着这台原型炮塔在绝大多数战斗情况下的防护性能要远远凌驾于方才的前者之上。
但与之相对应的，采用了系统性大面积布置倾斜装甲防御设计思 路的该型炮塔，其在人机功效上的发挥和炮塔内置第一弹药架的载弹量方面则要远远逊色于前者。
只比t3476炮塔稍微大了那么一丁点的炮塔内部活动空间，却要多出一个车长地挤进足足三个大汉。被强行压缩了载弹量的炮塔内置第一弹药架容量更是只有可怜的8发，并且这还是建立在装填手需要转身来去炮塔尾端艰难抽出炮弹后，再回过身来进行蹩脚装填的情况之下。
光是靠脑补就能联想出那种画面该有多么“美好”的拉夫里年科，望着那门比76炮大了不止一圈的85毫米主炮，被巨大炮闩顶在耳朵边上开火的场景实在是有些让人太过于难以接受。
“难道就没有稍微均衡一点的设计吗？为什么都是这么走极端的炮塔造型呢？”
心中无比懊恼的拉夫里年科在拒绝了第二辆原型车之后转而向着接下来的第三辆走去，与此同时，已经来到了