般的情况仍旧存在于现如今的绝大多数苏军坦克部队当中，电子工业基础并不发达的苏联在1941年还尚且无法生产出足够数量的电台来装备一线部队，这一点即便是在见识过全数装备车际联络用无线通讯电台的德军装甲部队默契配合以后，也是依旧无力在短时间内做出根本改变的残酷现实。
像马拉申科所率领的近卫第一重型坦克突破团这种全数装备车载无线电台的例子，就权当是在老朱同志那里有后门同时还颇得慈父斯大林同志赏识的马拉申科特权好了。
无法在战斗中即时更新战斗指令并随时下达更进一步战场命令的残酷现实，对于早已经习惯了随手拿起送话器开口下令的马拉申科来说简直比任何情况都要更加糟糕。
尽管那些被卡拉莫夫修复后的德军三号坦克车载电台经过调试之后，已经能和马拉申科指挥车上的这台无线电台连接上信号对应上频道，但仅仅十辆的缴获三号j1型中型坦克对于总数量超过五十辆坦克的前锋部队来说，却依旧是海中孤舟般于事无补。
通向图拉城区外围的越野道路在于白茫茫雪原之上的风驰电掣中飞速缩短着距离，心事繁重的马拉申科这一路上都在思考着该如何解决通讯指挥不畅的问题，但能否得出一个还算说得