可如果找不到这扇门，哪怕走遍千山万水，也始终不得其门而入。
当然，说是简单，车轴和车架之间需要很多比较精密的器具来连接，具体的长度和宽度也和两轮车截然不同，得多次试验才能找到最舒适、最安全以及最大承重的比例。
“这只是初步方案，以后可以再加入一个避震装置……”
“避震？”
“就是和伏兔差不多，可以减轻颠簸，增加舒适感和奢华度……”徐佑想的是螺旋压缩弹簧，但螺旋压缩弹簧对钢材质量和冶金技术要求很高。不过，中国古代最多的就是各种技术优先于理论的黑科技，比如1978年曾侯乙墓就出土了二十个螺旋弹簧，由黄金和铅锡合金制成，质地较软，和现在的螺旋压缩弹簧的外形一模一样，甚至更加的精密，只是很可惜没有弹性，具体用途至今不明。
因此，只要徐佑提出想法，就可以召集最优秀的工匠试试看，并不要求后世那种螺旋压缩弹簧的蓄能能力和持久质量，只需比现在的伏兔减震效果好上几倍就可以了。
若实在不行，还可以用动物肌腱代替，反正这个时代用动物肌腱来做弓弩、抛石机之类的技术十分成熟，也很可靠，所用的原理也跟弹簧的原理相同。