程中跟背鳍一样长的腹鳍竟然开始向上翻折，等起落架放下，支撑着飞机稳稳落在地上时，腹鳍已经折到了竖直角度，从头部看过去，俨然是一副三叉戟。
粗扁机头加三叉戟背鳍，虽然没了吊灯，却仍然透出一股诡异的压迫感，安康鱼这个名字还真是很贴切，要知道这种鱼的另一个名字就叫魔鬼鱼。
赫尔普遗憾的道：“我们在怎么折架子的问题上多花了一阵功夫，不然昨天就能给总枢机发喜报了。”
这个方法还真是奇思妙想，不过李奇又有了疑问：“这样不会影响堆叠效果吗？”
“是啊，所以极限载重只有十二吨，原本可以到十五吨的”，赫尔普说：“考虑到十五吨载重并没有本质上的提升，这样能给浮空炉留出余量。动力上也只需要一台龙力的魔力炉就够了，不需要两台战机用的魔力炉，我们觉得这种限制是可以接受的。”
安康鱼运输机的推进系统显然不是单螺旋浆，而是双螺旋桨，完全借用三文鱼的同轴反转系统，没装在尾巴位置，而是在飞机后背的短翼上。这样机尾就能开跳板门，方便物资装卸以及容纳更大尺寸的货物。
李奇将地球世界各种布局的飞机资料发给了研究所，这是他们根据实际需求做出的选