着铺设好的滑道缓缓滑入海水之中。
这是一艘排水量达到20000石的“巨型”风帆战列舰。
排水量这个概念，也是武好古早年提出的。不过并没有马上替代“料”，也就是造船所消耗的木料数量，成为计算船舶大小的标准。直到最近二三十年，关于舰船浮力的研究达到了一定的水平，排水量才替代了用料，成为表示船舶大小的标准。
而20000石相当于后世的1200吨左右。在后世来说就是一小帆船，但是在13世纪，排水量1200吨的风帆战列舰绝对是国之重器。
一艘排水量达到两万石，装备有60门大炮，可以在无需补给的情况下在海洋上连续航行6个月，而且还可承受住较大的风浪，最高航速可以超过20节指一个时辰航行60华里，相当于后世的8节多一点的木质风帆战列舰的建造难度，也是相当之高的
对于中世纪的生产力水平而言，这就是一个庞大而复杂的系统工程。
可以说，到目前为止，大周共和国和东宋的造船工业，研究没有将风帆战列舰的建造工艺掌握到极致。这项工作从选择木材和伐木的时机开始，到木材的防虫、防潮，龙骨的铺设，船肋的建造，甲板的固定的支撑，船壳外皮和