主要的生产设备还得由我们三菱汽车提供。”
面对双方喋喋不休地争吵，河添克彦抛出了蓄谋已久的方案，他相信华夏厂会动心。
谈判金额从接近3个亿，现在已经降到了1.5亿，日方突然给出更便宜的方案，韩皓必须给时间供己方好好参详一二。
“天色不早，我建议我们先用餐，明天再继续谈判。”
这一次轮到中方主动提出休息。
“技术授权费，德国大众也在使用。我们一汽大众的捷达就需要每辆车交给大众一定的许可费，包括技术和品牌的授权。所以，在1988年谈技术转让时，德国大众很慷慨，实际上一汽只花了1ooo万德国马克（约合人民币56oo万）就拿到奥迪1oo技术和一座15万辆价值4亿美金生产高尔夫的美国原装工厂。”
凌云智开始讲述一汽在跟大众合作时的趣闻。
当初一汽想上马轿车项目，买了美国克莱斯勒公司的动机生产线，就差一点点就跟克莱斯勒签约。可是由于美方狮子大开口，一汽转而跟大众签约。当时为了争夺一汽轿车项目，德国大众大规模降低了技术转让费，奥迪1oo的整车技术、人员培训和生产模具，只要了1ooo万马克的白菜价。