成立，一期投资20亿人民币，将采用ckd模式引进宝马3系、5系轿车生产。年销量从8000台起步，逐年增加，到2005年实现3万台规模。
在2005年底完成二期30亿的投资，兴建规模15万台发动机工厂，以及各种配套化零部件供应体系，国产率达到50%。力争到2010年，在中国实现10万台销量目标。
至于x5，以及正在研发中的x3系列宝马suv，宝马公司暂时没有国产化打算。毕竟现在轿车才是市场主流，宝马打算看看3系和5系在中国的表现后，再进行下一步战略布局。
对7系，作为宝马的旗舰车型，当然只会在德国本土总部生产，是不会拿到中国来投产的产品。
在谈判中，宝马给出了很强的诚意。在发动机工厂项目上，尽管可以独资但宝马没有坚持，同意和中华合资兴建。在销售公司建立上，也同意由双方一起入股合资。对中方提出学习奥迪a6成功经验，对投放中国的3系和5系加长轴距，也表示了理解，将会专门为中国市场研发加长版本。
“中华宝马汽车有限公司”，是将来双方合资公司的名字，这意味着在国产宝马上，将悬挂“中华宝马”尾标。
可以说，在经历了