繁重，耗费巨大的行军，没用铁路代替，再解决其他的一些问题，补给能够自给自足就可以了。
谁知道，铁路兴建之后，给了他一个大大的惊喜，第一年尚且罢了，因为铁路是一个新兴事物，谁都没有经验，不能说赚钱，正能够说不亏钱，第二年开始，伴随着铁路的增多，特别是从定海军拿到先进的经验，提升铁路的效率，让铁路运输的量越来越大。
庞大的运输量，不但互通有无，也带来了巨大的利益，第二年算下来，铁路的纯利润达到了万贯，基本上在支持铁路本身的开销同时，可以支撑铁路网络的扩张。
这个才是铁路大规模扩张的根源，现在，整个北宋的铁路网布置完成，再加上新开发出来的客运，让本身就出色的盈利能力，在上升了一个新的台阶，在去年，铁路的纯利润达到了万贯，已经开始占据了北宋财政收入的重要比例。
当然了，这部分，在整个财政收入之中并没有显现，铁路的铺设，进入到了一个高峰，经过了跟随定海军锻炼，自身发展相结合之下，北宋也锻炼出了一批出色的铁路施工人才，大部分的铁路施工都是由这些施工队进行的，只有一些重点和难点的工程，才会请定海军的。
大部分的利润，都投入到了改造