会一帆风顺，很多时候，还没等动机点火，仅仅是在慢车启动下，就会出现各种各样的问题，而今天他看见的是，核心机从启动开始，一路走来都是“正常”，这完全颠覆了他以往的认知，。
看着窗外试车台上面的核心机，爱德华的心里腹诽道：这哪里是什么次试车，分明就是核心机的最后定型试车。德玛吉从成立到现在满打满算也不过4时间，难道他们在公司还没成立的时候，就开始核心机的研制了？
不光是爱德华，现场的所有人都有这种想法。因为航空动机验证试车，是对其设计，制造工艺，材料等等各个方面的一次总验证，只有动机验证试车正常，才代表着这动机的设计，制造工艺，材料等各个方面是没有问题的，是可行的。
人们在设计动机时，都不知道这样设计对不对，只是觉得理论上是，所以必须经过相关的试车实验，才能知道当初的设计对不对。
一旦动机出现试车失败，出现问题，就要进行问题的分析，找出原因，甚至能直接反应出设计上的一些缺陷和问题，或是材料选择上的一些问题，或是零件制造工艺，航机装配工艺上的一些问题。
现在，核心机经过这么多科目的验证试车，都一直正常，里面除了机器人工程师