问题出现了，海军高层拒绝采用这种方案，他们依旧坚持用原有的方式，把潜艇完整的拖回港口处理。因为在当时的海军高层眼里，相对于一条宝贵的潜艇，这些人员的损失是可以承受的。
如果潜艇的耐压壳体被切开，那么势必造成这条潜艇结构上的损伤，就算是日后修复，也会严重影响到潜艇使用的安全。为了一些水兵和军官而冒着一条崭新的潜艇报废的危险，在当时的海军部高层来看，这种问题的选择非常简单，根本不用多考虑，当然要先保障皇家海军装备的安全。
于是这条潜艇上的人员就这样被放弃了，皇家海军的救援又连续出现几次失误，最终把这条潜艇拖进海港的时候，已经距离事故发生过去了整整五十个小时了。等到打开潜艇舱盖，此刻潜艇内所有的人员都已经全部牺牲，死因是溺水和二氧化碳中毒。
全艇一百零三人，只有四个人逃生，九十九条生命成为了献给海洋女神的祭品，西蒂斯，就是这位女神的姓名。
事后皇家海军调查发现，事故的原因出在那个鱼雷管测试旋塞上，由于工期催的紧，最后的油漆工作完成的非常仓促，事后也没有经过专人检查，没人发现测试旋塞的通孔里面已经灌满了油漆，以至于当鱼雷舱的军官打开检测孔