那的海防港，中途只降落休息了三次，这架飞机卓越的远程飞行能力以及惊人的载重能力给这位伯爵留下了极其深刻的印象。
布洛姆福斯公司，一向以精良的造船技术闻名，其下属的飞机制造部门注册为汉堡飞机制造公司，与汉莎航空有一些业务上往来，于是就被拉进了汉莎航空公司研发跨大西洋远程水上飞机的招标名单。
汉莎的目标是拥有一架可以运载二十名以上旅客，包括他们所携带的大量行李物品，以及一堆邮包之类的货物，进行跨大西洋远程飞行的大型水上飞机。当年的兴登堡号失事之后，德国人一直都想要恢复跨大西洋空中航线的运营，汉莎航空更是老早就看准了其中的商机。
此时美洲与欧洲之间的商贸人员往来，目前只能依靠大型的高速远洋邮轮，但哪怕是目前航速最快的邮轮想要横渡大西洋，至少也需要航行四天的时间。但是如果换成现代的飞行器，只需要十几个小时就能飞完全程，对于讲究时间就是金钱的商人来讲，他们会毫不吝啬的丢出大把的金钱，用来换取节省下来的宝贵时间。
那时与布洛姆福斯同时竞标的企业，还有老牌的飞机制造厂海因克尔与道尼尔，前者善于设计大型客机，后者常年研发与制造各种型号的飞行艇。相