价值，还可以让这座先进的船坞，短时间内无法为敌人所用。
这实在是一条狠辣又切实有效的计策，如果当时让.罗纳克同意了副官和工程总监的建议，德国人最后除了一个烂摊子，将会一无所得。
但是让.罗纳克上校拒绝采用工程总监的建议，他认为任何事情都存在着风险，而眼前这个显然很值得他去冒，为了法国海军保留住这条新锐的战舰，哪怕只有千分之一的可能他都不会放弃。
和历史上那条半成品战舰不同，此时让.巴尔号大致已经完工，船体重量和吃水深度，基本和设计数据相同。疏通船坞至河口的航道的工程，是承包给私人公司施工的，为了节省施工量，一开始制定的标准，是给初步舾装的船体使用的，法国海军原打算在圣纳泽尔只进行海试，将这条战舰后续装配工作放在布雷斯特港的海军船厂完成。
在海军的计划里这条战舰出航时的重量要比完成体轻六千吨，计算下来吃水能够维持在八米左右，而原有的航道水深平均只有五点四米，所以计划里施工方需要在河底挖掘出一条四米深九十米宽长达三点四公里的沟渠，才能保证这条战舰安全的进入卢瓦尔河的主航道里。
这是一项相当艰巨的工程，施工环境很复杂，因为