下的木车，几何机构相对合理，承重协调，且关键工艺和流程上经过反复提炼，已经成熟。他们生产的东西就有这么猥琐，想质量差都做不到，并且最容易出问题的地方，还有标准的备用零件可以跟换。这些全都是优势。
关七自诩除了轴承外，其他的可以全部仿制，他不信强大的波斯那么多能工巧匠却做不出木车来，然而他也尝试了，真的做不到。因为工艺流程的理解不一样，总装是一门简单的大学问，波斯工匠当然可以组装起木车来，也勉强可以使用，但哪怕是用高方平产出的部件组装起来，就是有不对的地方。
这些简单说，就是整个工艺底子的不同。就像后世某个年代，高方平的叔叔厂里从德国引进的机床出了问题，需要修理，有说明书图纸，技师们也能扯散，扯散后也都认识那些零件是干什么的，但组装起来就是不正常。然后从德国飞来两个工人，人家照着说明书组装了起来就开机、正常运行了。能奈何。
台上一分钟，台下十年功。这涉及到整个行业的累积和认识。没有什么东西是绝对精确的，每一个零件的组合间都有误差，零件越多的组合就越难，吃透“累积误差”的总和、进行平衡总平衡，就是总装工艺的学问，那真是要功底的，不是说看懂了部件和图