斯堪尼亚集团公司却是靠着华兴集团公司的关系几年之前就进入了华夏国市场，专注于给中原汽车公司提供底盘并且通过技术转让赚得盆满钵满。
宝马集团公司和梅赛德斯奔驰这些豪华汽车生产商在华夏国的出口的数量还是太少，德国这些汽车零配件生产商们则不太愿意进来，还有就是华夏国的汽车零配件“盗版”太严重，市面上非常多的零配件绝大部分都是假的。
杨杰也知道宝马集团公司正在跟华晨集团公司正在谈合资的事情，也是准备在华夏国推出燃料电池轿车车型。
虽然眼前的斯凡特·匡特不会主动地说出宝马集团公司的战略，但是宝马集团公司动向他还是非常清楚的。
现阶段来说，只有华夏国的已经做好了燃料电池车辆发展的市场准备，美国方面也只在加州建立了几十座氢油加注站，德国方面现在也是在建设氢油加注站，但是跟华夏国的进度比起来就太慢了。
宝马集团公司要想推出燃料电池车也只有华夏国最为合适。
杨杰也是乐得借助宝马集团公司的名头去在国内推动豪华燃料电池轿车进展。
现在华兴集团公司在燃料电池的成本上已经控制在了80美元每千瓦，不过杨杰还是