这次商飞集团公司由国资委注资了六十亿，中原省省府控股的国盛集团注资了一百亿，华夏航空工业第一集团公司、华夏航空工业第二集团公司、华海油集团公司、华兴集团公司也是共同出资，总的注册资办在200亿。
同时军方总装备部成立相关领导小组，负责大型运输机项目的研制工作，其技术研究和生产制造将完全按照现有的军用飞机研制体系进行，目前选址选在了西安。
永瀚航空动力科技公司这次也是承担了大涵道比涡扇发动机的研制任务，商飞集团公司跟军方也是向永瀚航空动力科技公司支付了差不三亿美金的研发费用。
中央对大型客机要求较高，希望10年左右时间搞出来，希望能在2011年的样子出第一架样机，目标定在了150座级的单通道窄体客机型号，2013年以后开始实行产业化。
出于谨慎，宣传口也是把这个时间延后了两三年的样子。
放出风来后，一直被波音、空客打压的俄罗斯航空业一个高级别代表团就在前几天已经抵达了燕京市，正在跟相关部门商讨双方在在民用飞机领域的合作可能性。
而世界主要的支线飞机制造商巴西航空工业公司方面也是提出了访华的请求，显