些狂热爱好者甚至在当地安营扎寨一个多星期，只为捕捉腾飞瞬间。
空客当时宣传首飞的那天是“一个巨大的日子”，并且范堡罗空展上，空客的风头盖过正在庆祝百岁诞辰的波音公司。
可是接下来市场的选择却是给了空客狠狠的一个耳光！
贸易市场风云变幻，就像空客这样的巨头公司一样对市场的脉搏拿捏不准的就进行豪赌的话，只能是亏得底裤都快掉了。
得亏空客公司有欧洲这些国家对空客公司进行补贴支撑，另外空客旗下还是有另外的机型支撑，不然早就倒下了。
像飞机制作这样的产业背后必须是要有官府进行背书的，假如没有这个飞机制作商背后的国家气力不够的话，一家飞机制作商一步不慎就彻底歇菜了，像福克公司就是活生生的例子。
杨杰知道自己就算是把福克公司给收购下来的话在国内也会跟商飞团体公司形成竞争，能够得到的支撑力度就有限，唯一能依附的就是对市场把握的精准度和极快的市场反响速度。
假如最大限度降低飞机的制作本钱和客户应用本钱才是杨杰需要往做的。
从航空咨询机构公司对市场的分析来看，螺旋桨发动机的巡航高度更低，爬升或降