面见到第一批拨款已经到位，尼古拉塔里科夫也是兴奋地向杨杰表保证他能够让伊尔106这款运输机有望在2到4年内首飞。
现在的华兴集团公司真的是不差这个钱，杨杰也不在乎大毛方面想占便宜，关键是要把这个战略运输机的项目给顺利地完成。
只要设计方案出来后，这些子系统完全大部分都可以分包给国内的大量的企业单位，而且也不需要重新建设工厂，直接可以使用中华福克公司的已经竣工的新厂房。
生产线使用的设备华兴集团公司自己也能够设计，这方面华兴集团公司已经做得很熟练了。
华兴集团公司在航空飞机上面打下的底子已经很扎实了，也大大地降低了这款伊尔106从设计研发到原型机首飞的成本，因为之前积累下来的很多技术设备都可以用上。
对于这种能够达到150吨运载量的战略运输机在全世界都是稀缺的战略资源，是国内军方特别想要得到的运输平台。
杨杰在燕京的时候高层就向他私下做出过保证，军方对于这款伊尔106的运输机的采购量不会少于50架。
杨杰对于这款运输机的销量倒不是特别担心，全球空运市场对于安124这款运输机的需求一直保持稳定