就在张苏滩外泊停了下来。
花费了上千名工人将近两个月时间建成的张苏滩码头，在它完工的第一时间就派上了用场。这条宽阔的木质高桩码头深入水面达到了60米之多，完全可以同时系停三条以上的货船。
不过今天有点特殊。这是港口区的第一次正式运转，所以暂时只系停了一条船用来磨合港口团队。
磨合的效果还是不错的。吹着哨子的指挥员不停挥动着手里的小红旗，推着小车的队伍在栈桥上分了左右，整齐上下，互不干扰。
即便是没有动力机械，码头上的装卸速度也是远超土着的。手拉葫芦和小型手动吊杆的使用，使得船里的货物很快就被运了出来。
这里不需要古代常见的那种扛包工。大桶的水泥被吊出船舱后，就直接落到了等侯在船下的小车上。工人们推着小车，很轻松就将货物存进了码头新建的仓库里。
当左保六一家来到码头时，这边已经在卸第二船货了。拿着“介绍信”的左保六很快被安置到了码头临时搭建的工棚里。接下来的几天里，从杭州那边又有船只陆续运来了很多留着光头的移民。
当人数攒够后，将近900名等船的人和一些铁料，硝石，生丝这些杂货一起，就统统被