但是这种安全最大可能得忽略了机械故障的可能、人为的因素、天气的恶劣条件以及起飞和降落时的环境等等。
看似概率很低的事情，发生在某个人的身上，那么死亡率就是百分之百，连一点抢救的机会都没有。
现场许多女孩子看到这个数据之后，吓得直道：“以后我再也不乘坐飞机了，出远门就坐高铁算了。”
旁边的男孩子接嘴说道：“高铁也有出事的，我看你还是走11路吧，不不不，走路还是有出事的，你还是在家里算了。”
女孩子白了男生一眼，在有沈淮的地方所有的男人黯淡无光。
沈淮用丰富的肢体语言讲述完飞机失事的概率和影响之后，又讲述着共和国发展大型客机的历程。
大型客机虽然有几率失事，但是依然人们远行最理想的方式，所有的大国也以能生产制造大型客机为荣。
共和国在发展大型客机的历史上吃了不少亏，也受了米国、欧洲等不少的欺负。咱们辛辛苦苦出口了一年的纺织品和玩具赚的外汇，或许仅仅购买几架飞机而已，这就是科技的差异。
即便c919出世勉强为共和国增添一丝遮羞布，这也依然无法掩盖共和国在大型客机，特别是在发动机上的劣势。