德国成立了专门的战斗机监察部（jaderstab），负责协调解决生产中产生的所有瓶颈和难题，以获得最大的产量。这个部门第一项工作就是对bf109g进行标准化，除了少数及早生产的g-14外，以后的都将使用增高的垂尾，加长的水平尾翼调节片和新型座舱盖，轮胎和轮子也得到了规范化（一些后期生产的使用增宽的前轮），以前g-5和g-6热带型使用的发电机冷却口和增大的油泵盖也成为g-14的标准装备。
就性能而言，g-14不如后期生产的bf109g-10和bf109k，但它的产量是最大的，到战争结束为止，共有jg1，jg3，jg7，jg11，jg27，jg53和jg300装备了这种战斗机。
k系列是战斗机监察部另一次企图规范化bf109生产的成果，之前由于db605d发动机交付的延迟，对g-10和g-14的改进是同时进行的，这两者后期型的型号除了发动机之外其实就没有大差别了。而bf109k继承他们共同的特点，还做了稍许改进。
从外观上看，k与g-10很相似，都使用增宽的前轮，机翼上部都有起落架舱的突起。但在机身内部，g-10的fug16zy电台安装在后部偏左的位置，