面要高出许多，如此，就不要过于抬高桥面，引桥也就不需要太长了。
在经过一番观察之后，李安最终确定了大桥的方案，而这个方案上，大桥的总长度是二里路，下层的铁路与两侧的道路齐平，而上层的马路要稍微高一些，如此，就要专门为上层的马路修筑引桥了。
而引桥要向一侧弯折，不能与主桥在一条直线上，否则，就挡住铁轨和火车了，毕竟是铁路桥，主要的功能是为了让火车走的，而且，马车可以轻松的转弯，而火车却只能走直线，如此，当然要牺牲马路的平直了。
方案确定下来之后，就要开始动工了，而此时，各种造桥的材料都已经准备了很多，虽然不足以支撑整个桥梁之所需，但前期施工所需要的各种材料，还是足够的。
引桥的桥墩比较容易建造，只需要挖地基，并灌注钢筋混凝土就可以了，而主桥的桥墩就不太好建造了，这需要在水中打地基，而且，整个桥墩的高度比较大，所需要耗费的材料也比较多，但这些是难不倒聪明的施工人才的，他们早就有这方面的经验了，很轻松的就搞定了水中桥墩的建造。
为了增加强度，所有桥墩之中，都埋入了钢筋材料，修筑桥墩需要很长时间，李安利用这段时间，前往不远处