的吃风能力超过西洋的软帆，但是由于硬帆的材料问题导致帆的面积方面根本无法和西洋帆船相比，从同样重同样面积的帆来说硬帆优势大，成本还低很多。不过软帆的船一般帆面积做得非常大，桅杆又高，抵消了这个优势，但帆大杆高这也带来了桅杆容易折断，因此西式帆船的桅杆上都有加强缆以稳定桅杆，但是这又使得风帆无法绕桅杆转动，所以西洋的横帆在侧风下的效率很低，但是可以用衍帆解决这个问题，总的来说，西洋帆船用帆的总面积战胜了中国帆船的单位面积效率，……”
对于史司提到的风帆的效率时，无论是李成乾也好、潘子钦也罢，包括王安民在内同样也是一头雾水，而朱明忠很清楚，随着船只越来越大，西式软帆的优点就越发的明显起来，而中式的硬帆则越发显现其各种不足。
“不过，中国帆船最根本的问题是炮位和防御力的问题，不过这2个问题的起因则是1个原因造成的，就是中国帆船所独有的隔水仓设计，因为每个隔水仓都需要开出窗口以供人员、货物进出，所以分割了甲板，使得甲板面积受到限制，而且由于有隔舱的隔板来支撑结构，所以建造的时候要么不使用肋材，要么使用的很少，而欧洲各国的帆船由于没有隔舱来支撑结构，所以需要大量使用肋