想的状态。
作为铁路使用经验最为丰富的群体，亚尔夫海姆似乎并不需要担心这个问题，但“七日战争”之后，运送物资的列车塞满车站，前线部队和后续补给脱节的噩梦在许多防卫军军官脑袋里挥之不去。而未来被选为突破口的阿登森林又是山高林密地带，大家自然会产生一些不好的联想。
面对众多充满疑虑的目光，只见总装备部长自信的回答到：
“我们有信心完成任务。”
自信的根源，在于“奥托计划”。
所谓奥托计划，是一项打着“支援北方战场”的幌子，全面拓展铁路网，旨在将运输能力翻番的建设工程。在合法的掩护下，财团修建了大量支线铁路和隐蔽公路。战争打响后，除了在发生拥堵时可以利用支线缓解压力的铁路网之外，规模空前的摩托化运输手段也能在相当程度上弥补铁路运输出现的不足。
所有一切都如预期般顺利进行着，现在只剩一件事情要做，每个军官都屏息凝神 ，盯着他们的最高执政官，等待他亲口说出开战的时间。
“铁路系统的工作要抓紧，部队的演习训练也不能松懈，最迟明年5月，我们将采取断然行动。最多1个月，我们将渡过马恩河进军吕德斯，在凯旋门