，迅速离开机场跑道束缚。
紧接着，整架猎鹰抬头处于32°最大可控迎角，在两台加力引擎作用之下，迎向天空，于数十米高度划出一条优雅的呼啸。
随后，再度仰起机头，呈现大仰角爬升姿态，似如一柄锋利宝剑直指苍穹，以每秒近一百米速度爬升，且爬升速度随高度提升而增加。
l-15c猎鹰的爬升率，在八千米以上的空域，可达到每秒260米，轻松揉虐初教六每秒6.3米爬升率。
保持加力和大仰角爬升状态，不久之后，周海操控着l-15c猎鹰爬升至五千米高度，改平飞出，以每小时500公里的时速飞行。
杨晓龙待周海按照指示做完一**作之后，随即下达新的指示：“模拟训练五个基础动作，简单适应一下，对了，飞行模拟器无法模拟真实过载，明天去抗负荷室训练。”
过载，这个熟悉而又陌生的词语，对每一名刚接触高教机的飞行学员而言，都是一个挥之不去的梦魇。
动辄每小时数百公里的飞行速度，哪怕最为简单的转弯动作，都会出现高额过载，对身体造成巨大压力，甚至是伤害，这是飞行模拟器无法模拟的，也是高教机阶段淘汰率居高不下的原因之一。