了。
同样的，东北铁路也是居于这样的功效，东北地区虽然矿产丰富，但是在几年前因为东北铁路没有通车，矿产难以外运，勉强用马车运输到沿海港口的成本非常高，但是在东北铁路通车后，东北地区的各类矿产可以便捷的通过火车运输到北方甚至中原等各省份，极大的刺激了当地的矿业发展。
在江南地区，江南大铁路的最后一段，也就是金陵城途经湖州再到杭州的铁路也是建成通车了，并正式形成了环太湖铁路网，对浙北地区的经济刺激是极大的。
江西地区的铁路建设，也是非常快速，粤赣铁路已经是进入了最后的关键施工期，主要工程都是集中在了山区，只不过最后是剩下这一部分区域，但是因为都是山地丘陵，地理复杂，建设困难，估计还得修建很长一段时间才能够的通车了。
倒是江西连接湖广的铁路线，修筑的比较快速，因为地形平原，修建难度小，南昌到武昌的铁路线已经是接近尾声了。
而帝国铁路网的另外一条最为重要的主干线，也就是西北铁路，如今也是修到了陕西，不过还没有进入甘肃，根据大唐铁路总公司的工期预估，想要把西北铁路修到甘肃嘉峪关，最少还要两年时间。
说起来，这条铁