基汽车厂这样的分厂在俄罗斯还有二十多家。
这么大的规模。
依稀见到当年它狂销东欧，华夏，东南亚的霸气狰狞。
光着二十多家汽车厂里面的制造设备就是无法想象的一笔巨大财富。
而且制造企业最重要的就是这些设备和技术。
参观下来之后，米哈伊尔厂长诚挚地说道：“老板，我们高尔基汽车厂私有化给您，希望在您手上能涅盘重生。”
李均全场参观完。
然后听到米哈伊尔厂长对高尔基汽车厂希冀的话语，生出无限感慨，以及唏嘘，自己可没有打算长期接管俄罗斯这些产业。
伏尔加汽车未来已经再也不能重现苏联时代的荣光了。
他比谁都更清楚。
这个昔日俄罗斯重工业代表的汽车厂，现在陷入尴尬的境地，成为私营老板手中的公司，后世年销量在俄罗斯也不过几十万辆，每月生产量也才四五万辆。
无论到谁手里，也到不了苏联举国之力进行力捧的地步，以后也再难重振伏尔加昔日的辉煌。
这点不仅李均知道，高尔基汽车厂的米哈伊尔厂长自己也知道。
不过米哈伊尔厂长还是决定做好