对于刹车系统，也没有什么研究，看到最多的是汽车的碟刹盘。但是不要说造出合格的碟刹盘了，就连刹车片材料是什么做的，他都不知道。
至于气刹，他更不了解，所以如今的蒸汽车刹车，采用的是非常落后的摩擦降速。
什么叫摩擦降速？其实就是每节车厢上有两个人，手里会操纵一个插杆。
当最前面的司机换上了空挡，他旁边的辅助司机就会举出旗帜，然后后面的人就会扳动插杆。
插杆的一端在车厢上面，一端靠近车轮，扳动之后，摩擦车轮，然后起到降速的作用。
总之，这辆试验车辆还非常原始，也只有四节车厢。车厢连顶棚都没有，只有一排排的座椅，不小心都能从车上摔下来。
这个时候，最嘚瑟的就是那些机械研究院的工匠们了，在其他人的羡慕眼神 中，一个个坐在车厢里，得意无比。
朱瞻基的到来，也正式开始了这辆试验车的试运行。
不怕死的人还是很多的，当马致才宣布所有人只要有位置，就能坐上去，享受一番免费的旅行的时候，不一会儿，车厢上就挤满了人。
这车厢跟后世的中巴车差不多大小，十排座椅，只能容纳四十人，但是每节车