部分都要从零开始。
这不符合巨兽工业雷厉风行的作风，所以在第三天，负责这个计划的孔涛，把毫无进度的进度汇报给叶青时。
叶青当即拍板放弃创办航空公司的计划。
“走完流程我看要花半年时间，我们没时间去等。”
“你去把国内所有民间航空公司的资料都找来，我们从里面直接收购一家，把它改个名字，等我们的机场建设好，再把它搬过来。”
这很符合巨兽工业作风，整理这些资料只花费半天时间。孔涛递交上来的资料显示，华夏目前共有二十四家航空公司。除掉拥有国营资质的十七家，还剩下七家可以选择的民营航空公司。
夏经理说华夏一共出现过十七家民营航空公司，现在看来只有七家存活了下来。
这七家公司中，再排除掉只拥有货运资质的三家，只剩下奥凯、吉祥、春秋，和红玺航空这四家公司。
奥凯航空不必多说，作为国内第一家成立的民营航空公司，它的实力一直很强。吉祥航空的实力同样强悍，它旗下拥有七十架客运飞机，公司盈利几乎年连增长。
春秋航空规模次之，主打廉价航空的它，年利润保持在五亿左右。
最后