6000多艘，商船总吨位在58万吨左右的荷兰而言，仍旧是不值一提的。甚至，就算是与坐拥150以上的商船，40艘战舰的荷兰联合东印度公司相比也是胜算寥寥。因为，荷兰联合东印度公司的商船是当时被称之为东印度船的亚哈特船，排水量高达2000吨。而那支乍看上去小的可怜的舰队，亦是由那等声名卓著的盖伦船组成，排水量300到2000吨不等。
如此大的差距，当遭遇了那场后世为广大历史和航海爱好者所称道的料罗湾海战之时，作为亚洲东部最为传奇的海上大玩家，也是明王朝最后的海上长城，郑芝龙干脆玩起了小船群起而攻之的战法。这在远海是基本上可以说是可笑的战法，但是到了沿海却发挥了难以想象的效果。
一句不得已而为之，这是郑成功当时留给陈凯极其深刻的印象。不过，对于郑成功而言，由其主持郑氏集团的这些年来，水师的规模在不断地扩大，但是在战舰的形制上却显得有些固步自封——大多，就还是与郑芝龙时代的战舰差不多大小，多了一些更大的舰船也多是用欧洲商船改造而成的。这样的舰队，在远海碰上了海上马车夫，其胜算更多的还是要看老天爷，但是在近海却仍旧能够称雄于世，不仅与西方殖民者有着对话的权利，更是将清