打开引擎盖,取下接口线,卸下旧电池,装上新电池,再连上接口线盖上引擎盖。
整个过程,熟练工人三十秒不到就搞定了。
而燃油车去加油,工作人员一般都是先打开油箱盖,问清楚车主加多少钱后,给加油机输入金额,再将油枪放进油箱口。
加油机从油库内将油抽取过来,注入车子油箱里,金额越大、加油越久。
所以,给一台燃油车加油,即便不排队,基本也要花费两三分钟。
于是乎!
很多人试乘试驾之时,都是满载很多人,一路撒野狂欢般的风驰电掣行驶。
把空调开到最冷,各种电子设备也用上。
想方设法的让电池电量消耗更快更多,瞅空就往换电站去体验。
因为这次发布会只有三百台车用于试乘试驾,所以还是有不少人,没能上车体验。
但这些人,像是看国宝似的,来到换电站看热闹。
感觉这玩意儿太新奇了。
要是将来换电站,像加油站一样遍布全国,而所有汽车都采用标准化的动力电池,那简直就太方便了。
车主既能享受到电动车的高性能,出行成本还很低
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