打开引擎盖，取下接口线，卸下旧电池，装上新电池，再连上接口线盖上引擎盖。
整个过程，熟练工人三十秒不到就搞定了。
而燃油车去加油，工作人员一般都是先打开油箱盖，问清楚车主加多少钱后，给加油机输入金额，再将油枪放进油箱口。
加油机从油库内将油抽取过来，注入车子油箱里，金额越大、加油越久。
所以，给一台燃油车加油，即便不排队，基本也要花费两三分钟。
于是乎！
很多人试乘试驾之时，都是满载很多人，一路撒野狂欢般的风驰电掣行驶。
把空调开到最冷，各种电子设备也用上。
想方设法的让电池电量消耗更快更多，瞅空就往换电站去体验。
因为这次发布会只有三百台车用于试乘试驾，所以还是有不少人，没能上车体验。
但这些人，像是看国宝似的，来到换电站看热闹。
感觉这玩意儿太新奇了。
要是将来换电站，像加油站一样遍布全国，而所有汽车都采用标准化的动力电池，那简直就太方便了。
车主既能享受到电动车的高性能，出行成本还很低
本章未完，请点击下一页继续阅读 >>