修建成本不到两百万,三四个工人的工资,加上开销,一个月顶多亏四万。
两千多座修在各地县城的换电站,总共也才亏损一个亿!
想当初。
滴滴和优步在国内竞争,滴滴平均每天就烧钱一个亿,让司机乘客们享受到了巨大福利。
人家都不心疼,不照样火了吗?让人们舍弃了出租车改坐网络专车,还把优步给吞并了。
所以,对于吴杰和唐筱两口子来说,哪怕两万多座换电站都亏损,一个月亏十亿,又有何妨?
爱信tlm、诺西门nsn、朗思 科csa。
这三大国际巨无霸,最近三个月都要合计向公司转赠六十亿美金的股票债券。
这五百多亿美金的股票债券,卖掉就是钱。
三千多亿元,哪怕按照一个月亏损十亿的速度,都足够亏损三十年。
既然如此有钱,那何必在乎亏损呢?
县城、小城市之类的地方,象征性的修建一座换电站,在市区、省城、直辖市之类的,就兴建几座乃至十几座。
甭管有没有电动车来换电池,先把换电站建好再说。
未来天元绿能汽车,会在天元拥有
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