修建成本不到两百万，三四个工人的工资，加上开销，一个月顶多亏四万。
两千多座修在各地县城的换电站，总共也才亏损一个亿！
想当初。
滴滴和优步在国内竞争，滴滴平均每天就烧钱一个亿，让司机乘客们享受到了巨大福利。
人家都不心疼，不照样火了吗？让人们舍弃了出租车改坐网络专车，还把优步给吞并了。
所以，对于吴杰和唐筱两口子来说，哪怕两万多座换电站都亏损，一个月亏十亿，又有何妨？
爱信tlm、诺西门nsn、朗思 科csa。
这三大国际巨无霸，最近三个月都要合计向公司转赠六十亿美金的股票债券。
这五百多亿美金的股票债券，卖掉就是钱。
三千多亿元，哪怕按照一个月亏损十亿的速度，都足够亏损三十年。
既然如此有钱，那何必在乎亏损呢？
县城、小城市之类的地方，象征性的修建一座换电站，在市区、省城、直辖市之类的，就兴建几座乃至十几座。
甭管有没有电动车来换电池，先把换电站建好再说。
未来天元绿能汽车，会在天元拥有
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